Zlecone przez Polskie Linie Kolejowe S.A. roboty obejmują wiadukty stalowe nad czterema wrocławskimi ulicami: Zielińskiego, Stysia, Zaporoską i pl. Rozjezdnym. Prowadzone tam prace są związane z demontażem i montażem nawierzchni, wykonaniem izolacji i odwodnienia oraz zabiegami konserwacyjnymi, dobieranymi w zależności od typu konstrukcji.
Pod dwoma z obiektów (ul. Zaporoska i pl. Rozjezdny) kierowcy muszą się liczyć z częściowym ograniczeniem ruchu kołowego. Robotnicy remontują tam konstrukcje podpór i przęseł wiaduktów.
Jednocześnie, na przeprawie nad ul. Powstańców Śląskich trwa rekonstrukcja kilkumetrowych, kamiennych obelisków. Widać je już od strony wschodniej, a w połowie września staną kolejne dwa od strony ul. Piłsudskiego. Odtwarzane są również metalowe bariery wiaduktu.
Remonty obiektów estakady połączono z pracami prowadzonymi w ramach projektu „Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce”, czyli wymianą nawierzchni torowej wraz z robotami towarzyszącymi. - Zastosowane rozwiązanie pozwoliło uniknąć dodatkowych kosztów demontażu i montażu nawierzchni torowej, dało kilkumilionowe oszczędności i skróciło czas zamknięć torowych - wskazuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału PKP-Polskie Linie Kolejowe.
Remontowana estakada zapewnia wyjazdy pociągów z Dworca Głównego w pięciu kierunkach, do Poznania, Zielonej Góry, Legnicy, Oleśnicy i Jeleniej Góry. Uzyskane dzięki pracom parametry techniczne pozwolą na podniesienie jej nośności i przywrócenie jazdy pociągów z prędkością 60 km/h. Dotychczas, ze względu na zły stan techniczny, prędkość pociągów była ograniczona miejscami do 20 -30 km/h.
Koszt prac na estakadzie i wiaduktach wynosi 25 milionów złotych. Ich zakończenie jest planowane do końca 2009 roku.
