- Strop filigranowy to swego rodzaju tort, gdzie przekładają się beton i stal tworząc żelbetową płytę – tłumaczy Magdalena Malara ze spółki Wrocław 2012. - Pierwsza kondygnacja jest tą, która wymaga szczególnie mocnego wsparcia, gdyż jej zadaniem będzie udźwignąć trybuny i budynki znajdujące się pod nimi. Konstrukcję całości zaprojektowano zatem uwzględniając nie tylko wszelkie instalacje czy sprzęt, które się tu znajdą, ale również przeciążenia związane z użytkowaniem obiektu czyli np. kibicowaniem czy zabawą podczas koncertu.
Systematycznie powstają kolejne stropy i słupy pod esplanadę, która ułatwi dostęp do stadionu dla osób korzystających z komunikacji publicznej oraz stanie się dachem nad mieszczącym się pod nią parkingiem dla samochodów.
Stoi już 40 słupów trzykondygnacyjnych pod garaż wielopoziomowy i powstaje pierwsza kondygnacja ściany szczytowej. Będzie ona docelowo oddzielała garaż wielopoziomowy stadionu od garażu galerii handlowej. Trzy poziomowy garaż pomieści prawie 1.500 samochodów osobowych.
Gotowy jest i czeka jedynie na pozwolenie, na użytkowanie most tymczasowy przez Ślęzę, który ułatwi logistykę samochodów ciężarowych obsługujących budowę stadionu. Pozwoli on bez przeszkód dostarczać niezbędne materiały na budowę.
