Już wiadomo że skrócona zostanie trasa pierwszej z linii tramwaju plus. Pobiegnie ona z Sępolna, ale nie jak pierwotnie planowano do Leśnicy, a jedynie do Pilczyc. Druga będzie wiodła z Gaju na Kozanów. Nie powstanie jednak nowoczesne torowisku na ulicy Suchej, a tramwaj z ulicy Hubskiej nadal będzie skręcał w Glinianą i utknie w korkach nie mając wydzielonego torowiska.
Nie jest pewne też kiedy dokładnie powstanie trzecia z tras średnicowych, oprócz dzisiejszych dwóch, na których jeżdżą tramwaje linii 6 i 7. Wiadomo jedynie, że miała by się poruszać na trasie zbliżonej do dzisiejszej trasy linii 11. Ma jechać z Oporowa na Biskupin, jednak być może pojedzie tylko do pl. Kromera.
Przesądzona jest już również zmiana lokalizacji węzła przesiadkowego, który początkowo miał mieścić się między dworcami PKP a PKS na ulicy Suchej. Ostatecznie zostanie on przesunięty o kilkaset metrów do zbiegu ulic Swobodnej, Suchej i Borowskiej, w miejsce dzisiejszego przystanku linii 9 w stronę centrum. Władze miasta argumentują to wciąż opóźniającym się przygotowaniem planu zagospodarowania okolic Dworca Głównego i ewentualnej budowie tam galerii handlowej, do której trzeba będzie dojeżdżać autem. W przypadku wybudowania niezależnego torowiska dla tramwajów, na Suchej zabrakło by już miejsca dla samochodów.
Kolejny węzeł zostanie wybudowany pod stadionem na Maślicach. Gotowe i użytkowane są już od jakiegoś czasu trzy inne węzły: przy pl. Kromera, pl. Powstańców Wlkp. i Rondzie Reagana.
Cały pierwszy etap projektu "Tramwaj Plus" w latach 2008-11 ma pochłonąć 700 mln złotych.
