Nowy terminal zostanie otwarty we wrześniu 2011 roku, na 9 miesięcy przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012 TM. Będzie miał 4 razy większą powierzchnię niż obecny (39 tys. mkw.). Obsłuży w komfortowych warunkach ponad 2 razy więcej pasażerów. Jego kubatura, obliczana na ponad 300 tys. m3, uważana jest za jedną z największych wśród terminali na polskich lotniskach.
Konstrukcja stalowa
- Za około 2 tygodnie powinna zakończyć się budowa konstrukcji stalowej obiektu - mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu w Porcie Lotniczym Wrocław. - Wykonane ze stali elementy konstrukcyjne dachu i fasad ważą w sumie 2 tysiące ton. Pojedynczy dźwigar dachowy, pieszczotliwie nazywany przez ekipy budowlane "rybką", potrafi mierzyć 50 metrów i ważyć nawet 30 ton - dodaje Marcinkowski. Takich dźwigarów na dachu terminalu zostanie zamontowanych w sumie 12, a każdy będzie podparty na okrągłych słupach stalowych, nazywanych ze względu na kształt "cygarami".
W sierpniu na konstrukcji stalowej będą montowane szklane elementy fasad oraz dachu. Trwa też przykrywanie zadaszenia blachą, na której będzie montowane ocieplenie oraz specjalny system, stanowiący wierzchnią warstwę. Równolegle budowany jest parkingi przed terminalem. Na dwóch parkingach do dyspozycji podróżnych będzie ponad 1000 miejsc parkingowych, projekt przewiduje zwiększenie liczby miejsc w zależności od potrzeb.
Podniebna kawiarnia
Nowy terminal pomieści 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa (o 2 więcej niż w starym terminalu) oraz 20 stanowisk odprawy biletowo - bagażowej, tj. o 4 więcej niż obecnie. Wewnątrz zaprojektowano między innymi sale konferencyjne, bary, kawiarnie, a także galerię handlową. W podniebnej kawiarni z wysokości dziewięciu i pół metra będzie można obserwować startujące i kołujące samoloty.
Rękawami do samolotów
Najbardziej przestronna będzie hala przylotów i odlotów – ma mieć powierzchnię 1700 mkw. Nowością na wrocławskim lotnisku będą też rękawy, którymi pasażerowie będą przechodzić bezpośrednio do samolotów. Na początek zamontowane zostaną 2 takie rękawy.
3 razy więcej operacji na godzinę
Po zmianach trzykrotnie zwiększą się możliwości operacyjne wrocławskiego lotniska. Teraz w porcie można wykonać ok. 12-14 operacji na godzinę.
