Specjalna platforma kolejowa z Niemiec, po przejechaniu ponad 700 km, ma dotrzeć do Wrocławia w najbliższa niedzielę na dworzec PKP Kuźniki. Cały skład tego nietypowego pociągu będzie miał długość około 600 metrów. Na wagonach będzie się znajdowało 12 betonowych prefabrykowanych elementów – rygli zębatych wyprodukowanych przez firmę Max-Boegl. Każdy z nich waży 110 ton i ma długość 36 metrów.
- Po ich zamontowaniu stadion, który z każdym tygodniem rośnie w oczach, wręcz „wystrzeli w górę” - mówi Jan Wawrzyniak, koordynator do spraw mediów, Max-Boegl Polska Spółka z o.o.
W poniedziałek 23 sierpnia rano wagony będą stopniowo przetaczane na bocznicę kolejową Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. przy ul. Lotniczej 100, gdzie są najlepsze we Wrocławiu warunki do przeprowadzenia całej operacji. Tam dwa specjalne dźwigi przeniosą najpierw dwa rygle z wagonów bezpośrednio na dwa specjalistyczne pojazdy : 4-osiowe ciągniki siodłowe MAN z odpowiednimi naczepami. Pozostałe rygle zostaną złożone na placu przy bocznicy i będą transportowane na stadion w kolejnych dniach. Zdecydowano, że operacje załadunkowe na bocznicy będą się odbywały przy świetle dziennym.
Feliks Rybak, dyrektor Zakładu Sprzętowo-Transportowego oraz Jan Dziatkowiak, zastępca Kierownika zakładu Sprzętowo-Transportowego ds. Kolejowych i Spedycji poinformowali, że w ramach przygotowań do akcji firma z własnych środków umocniła fragment kolejowych torów.
Jeszcze w ten sam dzień ok. 22.30 samochody wyruszą na stadion. Ruch pojazdów na trasie przejazdu (Lotnicza - Milenijna - Popowicka - Pilczycka - Rolna - Królewiecka – Śląska) zostanie wstrzymany przez policję. Sam przejazd potrwa około 40 minut. Doświadczeni kierowcy ciągników siodłowych będą musieli bardzo precyzyjnie manewrować wielkim ładunkiem, wyjeżdżając na ul. Lotniczą…tyłem! Odcinek ulicy Lotniczej zostanie przejechany na przeciwległej stronie jezdni „pod prąd”. W konwoju z udziałem pilotów, ekip technicznych i prawdopodobnie w asyście policji pojadą dwa samochody z dwoma ryglami. Ich transport także w kolejnych dniach będzie mógł się odbywać jedynie w godzinach 22 – 6, gdyż tylko na takie jest pozwolenie.
Za transport i logistykę całego przedsięwzięcia transportowego odpowiedzialne są dwie firmy : Uniwersal Transport Poznań Spółka z o.o. oraz MITO SCHWERLAST SERVICE. Reprezentujący je Tomasz Framski, project manager oraz Maciej Wieczorek, specjalista do spraw logistyki, zgodnie chwalą współpracę ze wszystkimi instytucjami miejskimi, policją oraz innymi firmami, która pozwoliła sprawnie zabezpieczyć i dostosować całą trasę przejazdu oraz uzyskać wszystkie wymagane zezwolenia. Obaj panowie przyznają też, że transport gigantycznych rygli na stadion jest jedną z większych operacji, w jakich mieli okazję uczestniczyć.
