kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Specjalistyczne badania euroRAP, czyli Europejski Program Oceny Ryzyka na Drogach przeprowadzane są w wielu krajach Europy. Mają pomóc w poprawie bezpieczeństwa na drogach wskazując gdzie jest najgorzej i jakie są ku temu powody. Okazało się, że przyczyny tragicznych wypadków wcale nie są takie oczywiste, jakby wynikało z policyjnych komunikatów.
Według naukowców opracowujących wyniki badań największym zagrożeniem powodującym wypadki jest najechanie samochodem na pieszego lub rowerzystę oraz zderzenie czołowe. W dalszej kolejności wymieniane są zderzenia boczne i wypadnięcia z drogi. W ogromnej większości wypadków winę ponosi fatalny stan nawierzchni drogowych. Na ostatnich miejscach znalazły się przyczyny uważane za jedne z najważniejszych – nadmierna prędkość i alkohol.
Przy okazji powstały mrożące krew w żyłach statystyki. - W Polsce ginie na drogach 4,8 tys. osób rocznie a koszty wypadków sięgają 30 miliardów złotych – tłumaczy Prof. Ryszard Krystek z Politechniki Gdańskiej, który dla projektu przygotował publikację „Niezależność badań przyczyn i okoliczności katastrof w transporcie”
Dzięki badaniom wyłoniono odcinki krytyczne na drogach krajowych. Na Dolnym Śląsku są trzy.
Na drodze krajowej nr 8 pomiędzy Kłodzkiem a Ząbkowicami. Na odcinku 20,6 km niezmiennie od lat istnieje ogromne ryzyko wypadku. Podobnie droga Wałbrzych – Świebodzice mająca 10,8 km (DK 35) i niemal 19-kilometrowy odcinek z Wrocławia do Oławy. W tych miejscach, według badań stanie się ofiarą wypadku jest dwunastokrotnie większe niż na zwykłej drodze. W sumie w całym kraju wytypowano 29 odcinku krytyczne. Oprócz nich istnieją jeszcze odcinki o największym stopniu ryzyka. Na Dolnym Śląsku jest ich sporo. W całym kraju to połowa wszystkich dróg krajowych. Dodając do tego drogi o dużym ryzyku wypadku okazuje się, że 80 procent polskich dróg krajowych to szosy niebezpieczne.
EuroRAP ma w planach sprawdzenie szczegółowo dróg w poszczególnych województwach. Na razie zbadano Pomorze. Kiedy dolny Śląsk? - Gdy dostaniemy kolejne wsparcie z programu unijnego – tłumaczy Ewa Ostaszewska z PZM, który jest jednym z realizatorów projektu.
