kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Każdy na pewno powie, że najlepiej wybrać jest "górala z amorami" – nic bardziej mylnego. Dzisiejsze "górale" mają, bowiem całą masę odmian i zastosowań. Jaki więc rower wybrać? Przede wszystkim musimy zacząć od zadania sobie pytania, co tak naprawdę chcemy robić na tym rowerze i do czego jest on nam potrzebny. Zaprezentowane przez nas grupy rowerów to tylko kropla w morzu tego, co dziś oferują nam przeróżni producenci, a odmiany zawężyliśmy do niezbędnego minimum. Zacznijmy od ekstremalnych odmian kolarstwa.
Downhill/Freeride
To najcięższy kaliber – potężne rowery, przypominające czasem motocykle, aczkolwiek już nie tak ciężkie jak dawniej. Teraz producenci prześcigają się w tworzeniu jak najlżejszych, a zarazem jak najbardziej wytrzymałych sprzętów. Są to rowery z dużym zawieszeniem z przodu i z tyłu, gdzie skok najczęściej oscyluje w granicach 200mm. Hydrauliczne hamulce to oczywiście podstawa by zatrzymać takiego kolosa na leśnej górskiej trasie downhillowej czy po skoku z wielkiego dropu. To sprzęt dla ludzi, którzy naprawdę wiedzą, czego chcą, a ceny rowerów sięgają ponad 30tys. zł.
Enduro
To rowery, które łączą w sobie elementy sprzętu freeridowego i cross country powszechnie zwanego XC. Na tych rowerach nie tylko będziemy zjeżdżać w dół po górskich trasach, ale także pokonamy na nich różne wzniesienia. To rowery lżejsze niż downhillowe, ale także z pełnym zawieszeniem przednim i tylnym. Dla miłośników górskich przygód.
Hardtail- street/dirt
Tą grupę bardzo poszerzyliśmy. Roweru hardtail to tak zwane sztywniaki, czyli ramy bez tylnego zawieszenia. Rower streetowy – to sprzęt dla osób kochających jazdę po skateparku czy naturalnych przeszkodach w mieście, wykonując przy tym różne ewolucje. Podobnie jest z rowerem dirtowym, budowa jest bardzo podobna, jednak przeznaczenie nieco inne. Rower dirtowy przeznaczony jest na wielkie skocznie ziemne, na których miłośnicy tej odmiany wykonują potężne ewolucje takie jak backflipy czy 360tki.
Cross Country (XC)
To najbardziej popularne chyba „górale”. Choć cena tych też może wielu przerazić. Sprzęt tej klasy wykorzystywany do zawodów także osiąga kosmiczne kwoty, a producenci prześcigają się w „odchudzaniu” komponentów. Nasz kraj ma bardzo dobrych zawodników w tej dyscyplinie, którzy osiągają czołowe miejsca na całym świecie.
Trekking
To bardzo lekka odmiana roweru cross country, właściwie to skrzyżowanie XC z rowerami City Bike, o których zaraz poniżej. Najczęściej wybierany do weekendowych wypadów poza miasto, na szutrowe ścieżki.
City Bike
To kategoria, która w ostatnich latach stała się bardzo popularna, a rowerów tego typu jest coraz więcej w naszych miastach. Jak sama nazwa wskazuje są to właśnie typowe rowery miejskie. Ciekawostką jest, że popularne „holenderki” można kupić na targach czy w komisach za bardzo dobre pieniądze. Później wystarczy nieco odrestaurować taki sprzęt i można cieszyć się pięknym rowerem za niewielką cenę.
Rower szosowy
To typowa kolarzówka, przeznaczona tylko i wyłącznie na równe asfaltowe drogi. Tak naprawdę tych rowerów nikomu chyba nie trzeba przedstawiać. Dla miłośników dużych prędkości na równych drogach.
Jak widzicie, możliwości wyboru roweru są naprawdę ogromne, a zaprezentowane przez nas odmiany to tylko kilka głównych typów. Dziś praktycznie wszyscy mogą wybrać coś idealnego pod siebie.
