Autostradowa Obwodnica Wrocławia biegnie północno-zachodnim obrzeżem miasta. Budowana była w trzech etapach, za każdy odpowiadały inne firmy budowlane. Jeden odcinek, który wykonało konsorcjum firm pod przewodnictwem firmy Strabag, poprowadzony był na linii: Wrocław-Lotnisko – Wrocław-Psie Pole wraz z łącznikiem Długołęka i obejmował: 13,08 km autostrady A8 (dwa odcinki z obiektami mostowymi oraz ekranami akustycznymi), 0,5 km drogi ekspresowej S8 oraz 5,66 km łącznika Długołęka.
W ramach prac budowlanych prowadzonych przez Strabag łącznie powstało 3 mln m3 nasypów, do których użyto 5,5 mln ton piasku. Do budowy trójwarstwowej nawierzchni zastosowano nowoczesne rozwiązania redukujące jej skłonność do powstawania kolein. Ilość wykorzystanej masy bitumicznej (mieszanka kruszywa, lepiszcza, wypełniacze) sięgnęła 450 tys. ton. Długość wszystkich obiektów mostowych, które powstały w ramach inwestycji przekracza łącznie 4 km. Wybudowano ok. 14 km ekranów akustycznych o wysokości 3-8 m oraz zbudowano, zaprogramowano i uruchomiono system informacji autostradowej. Łącznie podczas realizacji całej inwestycji na budowie pracowało od 800 do 1200 osób, zależnie od okresu w roku.
Strabag na teren budowy wszedł na przełomie marca i kwietnia 2009 r. rozpoczynając jednocześnie prace na wszystkich powierzonych jej odcinkach. Efekty prac po raz pierwszy można było sprawdzić 15 lipca 2011 r. podczas oddania do użytku węzła północnego Widawa do Długołęki (wyjazd na Poznań i Warszawę). W przyszłości z Łącznika Długołęka zostanie poprowadzona wschodnia obwodnica Wrocławia.
Wcześniej otwarte zostały dwa odcinki obwodnicy. 7 maja udostępniony został fragment od węzła A4 Wrocław-Południe do lotniska, a 30 grudnia u.br. odcinek łączący Kobierzyce z węzłem Wrocław – Południe. Oddanie do użytku środkowego fragmentu AOW oznacza, że będzie można przejechać już całą obwodnicą liczącą (wraz z łącznikami Kobierzyce i Długołęka) 35 km. Najbliższe dni pokażą, jak przejezdność całej obwodnicy wpłynie na odciążenie głównych arterii drogowych w mieście.