Wrocław
Sprawdzili nasze bieżniki

Akcja odbywała się w dniach 26-29 września w Warszawie, Wrocławiu oraz Poznaniu i polegała na kontroli bieżników opon samochodów znajdujących się na parkingach wybranych centrów handlowych i osiedli. Przeprowadziła ją firma Pneuhage - specjalista w dziedzinie ogumienia - sieć serwisów opon.

Wyniki napawają optymizmem – kierowcy dbają o opony w swoich samochodach, a więc również o bezpieczeństwo swoje i swoich bliskich. Wśród skontrolowanych samochodów u 91% wartość głębokości bieżnika w oponach była prawidłowa. W pozostałych przypadkach głębokość bieżnika miała wartość na granicy normy lub poniżej (1,6mm), a więc opony nadawały się do wymiany.

Najlepiej wypadł Poznań – tylko u 1% skontrolowanych aut pomiar wykazał wartość poniżej normy. Natomiast zarówno w Warszawie, jak i we Wrocławiu wartość krytyczną stwierdzono u 4% samochodów.

Podczas akcji kontrolerzy, za pomocą specjalnych cyfrowych mierników, sprawdzili głębokość bieżników, a następnie zostawili informację z parametrami dla kierowcy.

Partnerem akcji był IC Pen – elektroniczny długopis, który umożliwił wyjątkowo szybkie zebranie i podsumowanie danych.

Jak dbać o opony w naszym samochodzie?

Opona to jedyny punkt styku samochodu z nawierzchnią, dlatego w dużym stopniu jest ona odpowiedzialna za bezpieczeństwo i komfort jazdy. Każda opona, aby odpowiednio mogła spełniać swoją funkcję:

- musi być w stanie wytrzymać obciążenie 50 razy przewyższające jej własny ciężar oraz znaczne obciążenia związane z przyspieszaniem i hamowaniem,

- musi zapewniać stabilność toru jazdy samochodu w każdych warunkach; właściwość ta uzależniona jest między innymi od prawidłowo dobranego ciśnienia w oponach na obu osiach,

- musi zachowywać swoje parametry na wszystkich rodzajach nawierzchni i w temperaturach w przedziale od -50°C do +50°C w zależności od rodzaju opony (opona zimowa lub letnia), a także charakteryzować się niskimi oporami toczenia,

- musi właściwie odpowiadać na różnorodne manewry kierowcy: jechać linią prostą, zakręcać, przyśpieszać, hamować,

- musi amortyzować nierówności na drodze, absorbować energię uderzenia o przeszkody zapewniając w ten sposób komfortową jazdę i dłuższy okres użytkowania pojazdu,

- musi być trwała, a zależy to w dużym stopniu od jej warunków użytkowania, a więc obciążeń, stanu nawierzchni, stan samochodu, stylu jazdy jak również odpowiedniego ciśnienia w oponach.

Kontrola ogumienia

Weryfikacji stanu ogumienia, przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwo, powinno się dokonywać regularnie. Ponadto, naszą czujność powinny wzmóc niepokojące sygnały, takie jak: „piszczenie opon” przy wchodzeniu w zakręt (również przy niskich prędkościach), łatwe wpadanie w poślizg, wibracje i hałasy wydawane przez opony, ściąganie pojazdu na boki, czy częste „boksowanie” przy ruszaniu. Kontrolę możemy przeprowadzić samodzielnie, ale najlepiej to zrobić na zdemontowanym kole.

Warto zacząć od sprawdzenia głębokości bieżnika. Wymianę ogumienia zaleca się,  gdy głębokość  bieżnika  opon letnich spadnie poniżej 2 mm, a  opon zimowych poniżej 4 mm. Obecnie wszystkie opony wyposażone są we wskaźnik zużycia bieżnika zwany TWI. Jest to zgrubienie znajdujące się w rowkach opon, które pozwala nam sprawdzić grubość bieżnika w stosunku do minimalnego dopuszczalnego  poziomu, który wynosi 1, 6 mm. Jeżeli grubość bieżnika zbliża się do wskaźnika TWI oznacza to, że opony nie nadają się do dalszej jazdy, ponieważ stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, a ponadto, jazda na tych oponach stanowi złamanie przepisów. Należy pamiętać, że im płytszy bieżnik w oponie tym bardziej jest ona narażona na zjawisko aquaplaningu czyli odprowadzania wody podczas jazdy na mokrej nawierzchni.

Bardzo istotne, szczególnie w kwestii trwałości opon, jest właściwe ciśnienie. Nieodpowiednie ciśnienie powoduje szybsze zużycie opon. Aby skompensować wpływ niskich temperatur i zapewnić właściwe ciśnienie w oponach zimowych, trzeba dopompować koła, zwiększając ciśnienie do wartości zalecanej w instrukcji obsługi. W żadnym wypadku nie wolno zmniejszać ciśnienia powietrza w kołach, aby zwiększyć przyczepność na lodzie i śniegu! Kontroli ciśnienia najlepiej dokonywać co 2 tygodnie oraz przed każdą dłuższą trasą.

Poza ciśnieniem, ważny jest również ogólny stan powierzchni środkowej i bocznej opony. Należy zwrócić uwagę, czy nie ma wybrzuszeń, pęcherzy, rozwarstwień, pęknięć poprzecznych na ścianach bocznych lub bieżniku. Stwierdzenie jakichkolwiek z wyżej wymienionych nieprawidłowości oznacza najprawdopodobniej konieczność wymiany opon na nowe. Z takimi oponami najlepiej udać się do profesjonalnego serwisu wulkanizacyjnego w celu bliższych oględzin.

Główne przyczyny nadmiernego zużywania się opon to:

- nieodpowiednie ciśnienie w oponach (zbyt niskie lub zbyt wysokie),

- używanie opon niedostosowanych do warunków atmosferycznych (np. opony zimowe dużo szybciej zużywają w warunkach letnich,  dlatego należy pamiętać o regularnej wymianie),

- dobór nieodpowiednich opon lub ich nieodpowiedni montaż (np. opony terenowe do jazdy miejskiej i odwrotnie lub montaż opon niezgodny z kierunkiem prowadzenia)

- jazda agresywna ( duże prędkości, gwałtowne hamowanie),

- brak rotacji opon na osiach,

- nieodpowiednie wyważenie,

- zużyte zawieszenie i nieodpowiednia geometria pojazdu,

- układ drogi / zła jakość dróg (wszelkie przekazywanie obciążeń, siły przyśpieszające i hamujące, jakie występują na krętych i pagórkowatych drogach, wywołują dodatkowe odkształcenia i naprężenia w oponach, co skutkuje szybszym zużyciem bieżnika)

Dla zapewnienia większej żywotności i maksymalnego przebiegu opon, należy:

- dbać o prawidłowe ciśnienie w oponach,

- dbać o prawidłową geometrię pojazdu,

- zmieniać opony we właściwym czasie i odpowiednio je przechowywać,

- podczas każdej wymiany pamiętać o prawidłowym wyważeniu kół,

- obserwować równomierność zużycia bieżnika w celu dokonania ewentualnej rotacji na osiach,

- naprawiać opony wyłącznie w profesjonalnych serwisach,

- unikać ostrego hamowania, jak również gwałtownego ruszania autem.